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比亚迪F0质量怎么样?

作者:admin 来源:http://www.14909.org 发布时间:2019-09-16 浏览:

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  比亚迪F0毕竟是比亚迪早期车型了,基本上是抄袭丰田的产物。那台1.0L三缸机确实是有点“原始”,变速箱方面,手动档款的卖的比较好。另有AMT款序列变速箱可选。

  毕竟就是顶配的F0在当年办下来也就4万多搞定,所以车是真的便宜!这样低的价格,我们也不好要求这个要求那个。因为不现实。在这个价位上(低配的仅仅2万元)我们还能要求什么呢?比亚迪F0已经做的很好了。有着可爱流畅不生硬的外观,有着动力够用的发动机,有着夏天冷气够足的空调,满足了汽车对于个人的基本需求。

  比亚迪F0是微型车中的新生力量,凭借着时尚的外形,自去年广州车展亮相后就备受关注。而形似丰田AYGO的特点也是许多人谈论的热点,而上市前更名为F0的事件也让这款车的热度升温,而对于消费者来说,可爱的外形是它的主要卖点。

  花生型的大灯配合着微笑的进气格栅,塑造了比亚迪F0可爱的前脸造型,而一体式的保险杠对于行人保护更有帮助,外扩的翼子板也让整车看起来更加扎实。车尾线条比较平直,为了减少成本,行李箱采用了一整块玻璃的结构,不过开口较小,会在一定程度上影响到日常的实用性,尾灯的体积不小并且位置比较高,行车时对后方车辆的提示效果应该不错。

  比亚迪F0的内饰应该是所有微型车中的最时尚的一款了,一字排开的空调按钮和丰田的威驰以及雅力士很像,银色的面板也显得很潮流。一大一小的仪表盘造型很奇特,但也非常的可爱,对于女性来说,仪表盘的杀伤力不小。

  空间上比亚迪F0的能够满足日常的个人使用,而普通身高的成年人坐进去腿部也不会太过难受,但向外推的车窗则会影响到后排的舒适性,这也是由于后门太过狭窄,导致车窗不能像其他车型那样正常的下降。

  1.0L发动机对于比亚迪F0来说基本够用,即使夏天开个空调应该也不会对动力产生太多影响,不过3缸发动机在平顺性方面肯定比同排量的4缸发动机要差,而且噪音可能也会偏大一些。而配置上,只有顶配的车型才提供了ABS和EBD,在安全性方面,比亚迪F0表现的不够出色。

  去年08年11月底,我到石家庄南环“比亚迪汽车河北华飞销售服务店”购买了一辆比亚迪F0汽车,因事先我看了大量的比亚迪汽车优越性的宣传广告,也在电视中听到了看到了比亚迪老总侃侃而谈的情景,所以,到销售店后,只是把颜色作为挑选的重点,对于质量问题没太在意,听了听发动机声音,觉得还可以,所以认为还是信得过的,很快便交钱开了回来。

  没过几天,大小毛病就接踵而至,先是转向灯开关不归位,我即刻给销售单位打电话问原因,答复是新车就这样,磨合一段时间就好了,这样,一直磨合了半年多跑了一万公里时,仍然没有好转,为此,我到本市(辛集)比亚迪专卖店维修多次无效,最后经辛集店与石家庄原售出店联系才换回一套新的,但换了新的以后,转向灯不归位的毛病还是经常发生!

  第二个比较大的毛病,是变速箱可能是设计不合理造成的,表现是档位不准,挂档不顺,尤其是一档跟倒车档,经常发生挂不进去的问题,进入冬季后更为明显,几乎每天早晨开车时不能用一档起步,第二档起步一段时间后,一档才可以挂进。这个毛病也经过多次与销售单位联系,到汽修厂检查,但所有答复都是没法子,不能修。在网上查看,车友也都说这是通病,用行话讲这叫“涩”,属于先天不足,汽修厂都没办法改变。

  第三个问题是关于售后的,倒车镜,买车后半年多时,两侧倒车镜未经任何撞击,内部调节就失灵了,无论你怎样调节角度,镜片均无任何反映,到辛集店维修,辛集店答复不能拆,否则售出店不认可是质量问题,我们只有耽误一天时间专程赶到石家庄华飞服务店,但去了之后,维修人员说不属于质量问题,属于人为损坏,这就奇怪了,车都是我自己开,从未遇到过任何损坏事故,而车体镜子都没有任何划痕,难道镜子是我自己掰坏的?无论怎样说明原因都无济于事。最后我只有又花了近400元(396)买了两个新的,旧的拆下来辛集店的技术人员看了看都说,这是一次性的设计,仅一根细细的钢丝联结镜片,调试时略有不慎,钢丝和镜片就会脱开,维修人员根本没办法维修!早知道这样,比亚迪厂家何必承诺2年的保修?

  总之,买比亚迪F0一年来,心里总憋着一股子气,总有一种被欺骗的感觉,同时,比亚迪F0的先天不足暴露的越来越多,比如:前后起保险杠作用的护板离地太近,稍有点障碍就会被顶,被擦,被划,甚至比马路路沿砖还要低很多,等等,这都是这车的先天不足!

  你有诸多设计缺陷,售后服务还这么恶劣,可以想到,比亚迪的路不会太远,失败的产品终究会被市场所淘汰!提醒广大消费者,不要步我后尘,要擦亮眼睛,就是多花几个钱,也要买质量可靠,售后有保障的产品!

  因该说比亚迪在国内还是比较不错的,无论是性价比还是质量,其实国人还是比较认可的,而且性价也不错,我曾经第一辆车就是byd我当时开的是速锐绝对不错很舒适,故障率也没有网上传的那样,

  我觉得家用挺好,够用,使用成本也比较低,保养便宜,开个7年8年也啥事没有,非常省油,

  ,但目前网络星空上,已经被各种zhiye键盘所占据,都是高高抬起自己,贬低别人呗,所谓职业键盘mm.

  优点:技术含量高,操控好,加速快,做工严谨,外形朴素,开起来感觉不错,操控加速一流(仅限于宝马,大众 奔驰 奥迪 保时捷)。奔驰奥迪很舒适,宝马 大众驾驶乐趣,无论加速感推位感,高速行驶的稳定性,底盘的扎实度,都是非常牛,

  缺点是:由于德国人对机械的追求有些过了头,技术太先进,,维修保养是同级别价格最高的,带有dsj的车型可能 可靠性相对而言差一点,但是换来是驾控感觉,,如果追求可靠性可以买不带dsj的车型,

  底盘调教一流,操控好,外形个性,做工扎实,但是技术落后,还在用扭力梁悬架,4AT,开起来感觉上成,扎实,法系特有的操控,好在现在开始注重中国市场了,诸如3008,C4L,C5,508这些重量级车型都引进了,但法国人不造大车,因为人家法国流行小车,千万不要以为他的水平不高,看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高,不要有这种误区,也并不是壳子越大越好,更不是外形越好看这车就越好,这些观点都是错误的,买车一定要看,发动机,变速箱的技术,悬挂的技术,底盘的技术,调教的技术,匹配的技术,机械素质,这才是一个车灵魂,

  华贵,就像一个气质美女,全都是高端品牌,如劳斯莱斯,宾利,路虎,捷豹,当然,价格也普遍不低。好不好 ,性能指标相对别的车系 比较均匀,

  没有太突出的 也没有太不好地方,比较适中,但是英国不走低端,所以平时谈论的比较少,车是好车,就是很多普通人买不起。

  特点,日本车主要是偏科 ,主要往越野上使劲,越野性能确实比较好,仅限定为丰田,三菱,

  但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般,主要是,底盘不够扎实,行驶不够稳,操控性差,动力相比德系美系同排辆也差很多,做车用料一般,不够实在,太单薄,,隔音效果也一般,

  美系分为两个时期,初期的美系油耗高,坐非常舒适,车型巨大,做工稍微有点粗,现在的美系大不一样了,有一些往德系靠拢的倾向,跟着德国的理念走,,做工精细一些了,底盘也扎实了,车身重量也下来啦,没有以前那么费油了,

  韩系也分为两个时期,初期靠模仿日系,各方面很像日系,但不如日系,但韩系现在又开着模仿德系,现在韩系其实也有了自己的特点,操控,舒适,技术,外形都有了很大提高,但是都有还有那么一点, 尤其是新索纳塔和K5的发布,设计还是出自奥迪设计师之手,但是外形很值得肯定,缺点制造时的细节,外形内饰都不错,但是用料,做工一般,和日本车一样单薄,不够实惠,韩系车最大的软肋还是品牌认知度,普遍认为不如欧美系高端。

  世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷,迈巴赫,

  世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,别克,

  世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,

  最后说说故障率,其实只要是国际大品牌,无论哪个品牌都有故障率低的车型 也有故障率高的车型,具体还得具体分析,

  最后还要说一下,有些车型工艺也很好,也不是偷工减料,但科技运用的太多或者太先进,也会导致故障率稍微高一些,惠泽社群加速了我们转型发展的进程。

 

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